在今年9月的重慶摩博會(huì)上，宗申比亞喬正式發(fā)布了SR MAX250，并在現(xiàn)場公布售價(jià)為26800元。
在售價(jià)和配置細(xì)節(jié)被曝光后，網(wǎng)上一片叫好，車友們的正面反饋算得上是給予宗申比亞喬的一種鼓勵(lì)。令人期待的原因很簡單，售價(jià)較之SR MAX300足足低了13000元，而核心配置卻又基本上予以了保留。可以說，這是一款足以走量的車型，如果能把細(xì)節(jié)做好，把口碑穩(wěn)住的話。
這里不得不提一下SR MAX300，它的設(shè)計(jì)初衷是以原汁原味的歐洲大羊?yàn)榛A(chǔ)，然后豐富功能配置，以此來實(shí)現(xiàn)傲視同級(jí)的訴求。從性能設(shè)定以及配置構(gòu)成來講，它沒有競爭對(duì)手，但廠家想把各種配置武裝到牙齒的愿景，卻最終成為該車的“絆馬索”。各外部系統(tǒng)之間的匹配，對(duì)于企業(yè)而言都需要從零開始、一項(xiàng)項(xiàng)去攻克，這實(shí)在是太需要時(shí)間了；但對(duì)于市場，這種系統(tǒng)之間的磨合所需要的時(shí)間，又太過奢侈。于是，不算太穩(wěn)定的SR MAX300進(jìn)入了市場，隨之而來不可避免的暴露了不少問題……
在初步試騎了一下SR MAX250后，我就在想，要是SR MAX300能在這個(gè)時(shí)候才推出的話，恐怕就沒有那么多遺憾了。在重慶發(fā)布會(huì)后，我跟廠家提出了不少建議，同時(shí)也希望第一時(shí)間拿到量產(chǎn)車去進(jìn)行深度測評(píng)。終于在2019年末，首批量產(chǎn)車推向市場的同時(shí)，一輛全新的SR MAX250也運(yùn)抵了摩托派的總部。很高興，SR MAX250沒有讓人失望。在拆箱的過程中，就已經(jīng)能夠感受到新車的那種有變化的質(zhì)感，相對(duì)于SR MAX300是有一定提升的。這樣很好，價(jià)美質(zhì)更優(yōu)，才是真香定律。
SR MAX250和SR MAX300之對(duì)比| 項(xiàng)目 | SR MAX250 | SR MAX300 |
| 排量 | 244 ml | 278 ml |
| 功率 | 15.6kW/8500rpm | 16.1kW/7250rpm |
| 扭矩 | 21N.m/6500rpm | 23N.m/6000rpm |
| 儀表 | 7寸TFT儀表，帶光感應(yīng)自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，簡易導(dǎo)航功能 | a-connect 9寸TFT人機(jī)互聯(lián)儀表，實(shí)時(shí)監(jiān)測車況、WiFi手機(jī)投屏（導(dǎo)航、視頻播放、APP鏈接等）功能 |
| 消聲器 | 歐洲原裝消聲器外形 | 運(yùn)動(dòng)款消聲器 |
| 后減震 | KYB | 耐特克品牌（后期可望升配KYB） |
| 后扶手 | 鋁合金 | 塑料件（后期可望升配鋁合金） |
| 左右腳蹬 | 鋁合金件 | 鋁合金件 |
| 行車記錄儀 | 無 | 有 |
| 胎壓傳感器 | 無 | 有 |
一句話概括就是：取消胎壓監(jiān)測、前后攝像頭，減配儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)整排氣管樣式、座墊造型（雙腳更易著地），優(yōu)化細(xì)節(jié)做工、后避震、儀表UI設(shè)計(jì)，升級(jí)儀表光感自適應(yīng)功能和ASR系統(tǒng)；然后售價(jià)降低13000元。項(xiàng)目 | SR MAX250 | SR MAX300 |
0-40km/h | 2.7s | 2.4s |
0-60km/h | 4.8s | 4.2s |
0-80km/h | 8.3s | 7.6s |
0-100km/h | 14.7s | 12.0s |
支起大撐、擰動(dòng)油門，突然發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速并沒有快速攀升，這和以往的情形很不一樣。隨后我們發(fā)現(xiàn)，儀表上的ASR指示燈不斷閃爍，轉(zhuǎn)速也會(huì)在低轉(zhuǎn)區(qū)間上下徘徊。這說明ASR系統(tǒng)偵測到了前后輪速的不一致，迅速采取了抑制輸出的舉措。這樣的好處，就是當(dāng)后輪出現(xiàn)打滑時(shí)，最大限度地控制動(dòng)力ASR主要作用是控制后輪的動(dòng)力輸出，類似于牽引力控制系統(tǒng)，是比亞喬旗下獨(dú)有的安全保障模塊，被用在Vespa、比亞喬及阿普利亞等高端車型上，它也是目前國內(nèi)同類車型中唯一的存在。之前的SR MAX300原配有這個(gè)系統(tǒng)，但我們?cè)谠囓嚂r(shí)并未發(fā)現(xiàn)它實(shí)際的存在（據(jù)說后來的用戶需要通過升級(jí)才真正實(shí)現(xiàn)匹配）；這次在SR MAX250上我們很快發(fā)現(xiàn)了它的存在，而且儀表上能夠清楚地顯示ASR開啟或關(guān)閉狀態(tài)。全新7寸TFT彩屏儀表，同樣具有運(yùn)動(dòng)/經(jīng)濟(jì)雙模式顯示，界面UI設(shè)計(jì)可以打高分。此外，通過手機(jī)APP也能夠進(jìn)行簡單的地圖導(dǎo)航。
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